Y no le faltaba razón al siete veces campeón del mundo, quien se mostró muy disgustado con el rendimiento de los neumáticos Bridgestone -otra vuelta a la polémica de los mismos- y aseguró que, además de una buena moto, Jorge Lorenzo ha heredado la puesta a punto tanto de moto como de neumáticos que él realizó en su momento.

Michelin, mejor que Bridgestone
No le falta razón a Rossi, quien seguramente ahora estará pensando muy seriamente en lo equivocado que estuvo al final de la pasada temporada al cambiar de suministrador de neumáticos, pues si el año pasado fue Michelin el que se quedó un poco estancado en la evolución de sus gomas, esta vez ha sido Bridgestone la que parece andar un paso por detrás y de eso se están aprovechando tanto Daniel Pedrosa como Jorge Lorenzo, quienes ahora encabezan la lucha al frente de la tabla de puntos de MotoGP. La temporada promete ser harto interesante, pues tanto Jorge Lorenzo como Daniel Pedrosa no dan su brazo a torcer y a la polémica que siempre generan con su distante relación, en ocasiones hasta turbulenta, se une la ineficacia de la Ducati de Casey Stoner si todo no está en su sitio y las quejas de Valentino Rossi, lo dos pilotos con más opciones a desbancar a los españoles de lo más alto de la clasificación. Bautista consigue su primera victoria
A cada gran premio la situación se tornará más interesante, pues cuando no es uno el que falla es el otro, pero siempre con los españoles por delante, que llevan exactamente la misma trayectoria deportiva, con un primero, un segundo y un tercer puesto en cada uno de los grandes premios disputados hasta la fecha. Igual de interesante está la situación tanto en los 250 como en los 125 c.c., en donde sólo el italiano Simone Corsi, líder del octavo de litro, ha repetido victoria, en tanto que en el cuarto de litro cada una de las carreras disputadas ha visto a un ganador distinto y eso hace aún más igualado el campeonato. Alvaro Bautista logró su primera victoria de la temporada y ya todos lo empiezan a ver como el enemigo a batir, por su superioridad en Estoril, aunque en la tabla del mundial se encuentre en quinta posición y el finlandés Mika Kallio, por ahora líder, muestre una regularidad verdaderamente efectiva. A la eficacia de Simone Corsi por ahora sólo parecen estar en disposición de hacerle frente los españoles, con Joan Olivé y Nicolás Terol como los más regulares hasta la fecha, pero sin olvidar las opciones de Sergio Gadea, quien debe mejorar la puesta a punto de su Aprilia RSA para llegar hasta las posiciones que se merece y que, como en el caso del húngaro Gabor Talmacsi, pasan por aspirar al título mundial.